Altea / Toledo >> El caudalimetro de Mercedes Benz vale para tdi 90 y 110 >> Foro >> Poliseat

fran · Moderador

Bueno compañeros, aki os dejo mas novedades sobre el asunto:

Hoy me he pasado por la seat y tras comentarle al jefe de taller la existencia del caudalimetro de MB me dijo ke funcionar funciona pero ke puede dar algunos problemas en altas/bajas segun como... tras decirle lo ke costaba se kedó a cuadros... jejeje...

Bueno, tras conectar de nuevo el vag-com al coche pude ver como volvia a fallar el caudalimetro, asi ke llamé a la mercedes ke hay en terrassa (tras mirar en su web la mas cercana) y pregunté si tenian en stock dicho caudalimetro, me dijo ke si, su precio y ke me lo guardaba. A los 20 minutos ya estaba alli, me lo tenian guardadito, pago los 90 euros ke vale y lo pongo allí mismo en la calle biggrin

Arranco, todo bien, ando unos metros, conecto el vagcom y no hay fallo alguno, me vuelvo a mi pueblo, poniendo el coche a 190 en autopista y sin fallo alguno, llego a casa, apago el motor, vuelvo a encender y conecto el vag-com de nuevo, no hay fallo, con lo cual yo tambien os puedo asegurar ke este caudalimetro funciona perfectamente!!! Tambien noto el coche con mas vidilla, acelera mejor, recupera mejor, total... ke ya me habia acostumbrado a ir con el cauda petao y ni me acordaba de como iba el coche bien...

He hecho fotos del asunto, os estoy preparando un pdf para mandarselo a cheetah y ke lo cuelgue en la web, asi todo el mundo podrá verlo bien claro.

saludos!!!

pepetdi · Moderador

je je, se nota de la leche, no puedes entender como ibas con el coche tan flojo.

yo también saqué unas fotos y las pondré por aquí también

fran, unas graficas del vagcom estarían bien

aqui os dejo una peich de un tío que se ha currado una buena comparativa

http://www.geocities.com/tech4tdi/pages/cdi_maf.html

pepetdi · Moderador

bueno, mientras viene ese pdf de fran, aquí os pongo lo que yo he hecho

http://pepetdi.webcindario.com/maf/

saludos

Alejandro · Piloto Karts

Bueno pues ahora ya está mucho más claro para todos después del fantástico trabajo de PepeTDI. Ahora todo el mundo podrá hacer el cambio de caudalímetro sin ninguna duda y en muy poco tiempo recuperar esos caballos que el motor parecía haber perdido.

fran · Moderador

pues cojonudo! al final van a sobrar manuales y todo, jejeje!

he enviado 2 pdf's a cheetah, uno sobre el tema del caudalimetro y otro para desmontar los relojes del marcador, para poner una plantilla distinta. Así que lo que tarden en salir será cosa de cheetah :wink:

mañana le pasaré de nuevo el vag-com para ver si hay fallos y tal, sobre eso ke decís de las graficas, si me decis como hacerlo bien saco lo ke haga falta, con el vagcom no voy sobrado ke digamos... jejeje solo me apaño.

saludos!

pepetdi · Moderador

pues yo del vagcom tampoco tengo mucha idea, solo lo que he leido en los manuales del programa y el faq

creo que hay una opción de data log o algo así. En la página de rosstech aparecía donde explicaba como probar el caudalímetro, creo.

luego los datos los metes en excel y haces una grafica.

pero vamos, que lo digo de memoria (y no es que la lleve muy bien)

el interface lo hiciste tu o lo compraste?

yo había pensado conectar el vagcom al coche, pero como mi portatil no tiene puerto serie pues pasé, y encima ahora se ha ido la batería a tomar por cu..... no os compreis un airis, que la batería se va al cuerno al día siguiente de acabarse sus 6 meses de garantía (de la batería)

fran · Moderador

bueno, pues os voy a comentar la prueba de hoy, he conectado de nuevo el vagcom y me ha dado error de caudalimetro, concretamente esto:

1 Faults Found:
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 35-00 - -

El error que daba cuando tenia puesto el bosch era este:

1 Faults Found:
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 35-10 - - - Intermittent

La verdad es que no lo entiendo, a alguien mas le ha pasado? puede ser que reconozca como otro el caudalimetro y por eso de error?

El coche va bien y tal.

saludos

pull_ · Piloto Rallies Regionales

PEPETDI he visto las fotos del caudalímetro y no se parecen en nada al que lleva el Ibiza del año 97. ¿Alguien me puede ayudar?

Me he fijado y el mío lo lleva de la marca Pierburg ¿No se supone que los Seat salen de fábrica con los de la marca Bosch?

Mi Ibiza es del año 97, tiene 210.000 km y está como salió de fábrica en cuanto a mecánica, y va de lujo!!!!!

Gracias a todos, un saludo!!!

fran · Moderador

eske los de tu año llevaban esa marca de caudalimetro, estate trankilo ke puedes ser afortunado y todo... mira a ver si en una tienda de recambios te sirven tu caudalimetro y a ke precio, estaria bien saberlo. Se comenzaron a poner bosch mas adelante.

saludos.

pepetdi · Moderador

es cierto, el caudalímetro que tu llevas es el Pierburg, de los que no se suelen joder, pero como los de vag se ve que no ganaban dinero, pues pusieron el bosch para ganar unas perras extra.

pull_ tu caudalímetro es uno que tiene como una caja pegada ¿no?

pull_ · Piloto Rallies Regionales

Mira Pepetdi esta es la foto del motor del Ibiza Tdi del año 97 con el caudalímetro de los buenos (debe ser bueno si llevo 210.000 km sin ningún problema)

Un saludo a todos los foreros

pepetdi · Moderador

efectivamente llevas el pierburg "invencible"

de hecho tengo un compañero del curro que tiene un golf tdi90 con el caudalímetro como el tuyo y sin problemas en 150.000 km, sin embargo su hermano se pilló el tdi110 a la vez y lleva el bosch, y lo ha tenido que cambiar.

fran · Moderador

Nuevas pruebas con el dichoso caudalimetro:

Hoy de nuevo he probado con el vagcom a ver que me dice y me sigue saliendo error de caudalimetro, pero esta vez el mismo error ke me daba con el bosch, es algo ke no entiendo pues el coche tira bien y no le falta potencia.

Ayer por la noche y con mucha paciencia, desmonté el bosch, digamos ke la pestaña plastica ke tapa el propio sensor y lo estuve limpiando con alcohol isopropilico y con un cepillo suave. Esta mañana lo he conectado para ver ke tal y el coche tira ke se las pela, es posible ke lo haya arreglado??? uff.... le he conectado el vag-com despues de dejarlo parado un rato, ir por autopista dandole candela y luego lo he vuelto a conectar y no me ha dado error, pero los errores parece ser que aparecen al cabo de varias horas, imagino ke así está hecho el sistema...

Ya os comentaré a ver ke tal, pero como haya arreglado el caudalimetro bosch ya me veo vendiendo el pierburg, pues los 90 euros ke me costó me hacen muchisima falta!!!

ya os contaré, saludos!

pepetdi · Moderador

¿como desmontaste el cauda bosch? ¿no tendrás fotos?

es que también estoy pensando en desarmar el cauda. Como tengo 2 probaré con el más jodio (jodio del todo, intente limpiandolo pero nada) y luego intentaré limpiar el menos jodio

fran · Moderador

Pues no pude hacer fotos pues le dejé la camara a mi novia ayer por la noche... pero bueno, yo te explico un poco...

Sabes la parte del caudalimetro por donde se supone ke entra aire, no? pues si pones el caudalimetro apoyado en la mesa (contactos en suelo), mirando el caudalimetro por arriba tienes un agujero por donde se supone ke entra aire, por ahí metes con cuidado un destornillador para hacer palanca y saldrá la tapita de plastico, está pegada con silicona termica, por eso cuesta un poco.

Una vez has kitado esa tapita podras ver el dichoso sensor, no buskes el hilo de platino ni a su puta madre, dicho hilo es microscopico y está en el centro de una especie de plakita de silicio (como los procesadores abiertos, vamos...) pues eso lo limpié bien con alcohol isopropilico (del fuertote) y con un cepillo no muy fuerte y luego lo seké con el secador, lo volví a tapar apretando bien para ke no saltara la tapa y listo.

Esta tarde he vuelto a conectar el vagcom y no me ha dado error, ahora mismito cuando he vuelto he hecho lo mismo y tampoco me ha dado error.

El coche parece ke tire bien, pero noto como a partir de 3000 rpm aveces le cueste mas y otras menos seguir subiendo, no, si ya veras... con la cosa del dichoso caudalimetro al final me voy a cargar otra parte del coche, pues voy a tope desde hace unos dias para probar los dos caudalimetros... ya me da la sensación de ke a 120 voy como las tortugas...

sigo investigando!!!

saludos!


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