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Foro Poliseat :: Ver tema - inyector bomba
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Arosa, Ibiza, Cordoba, Altea, Leon, Toledo, Alhambra, Clasicos..... |
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 | inyector bomba |  |
 Publicado: Lunes, 05 Ene 2004, 14:41 |
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| Noel |
| Piloto Rallies Regionales |
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| Registrado: Nov 23, 2003 |
| Mensajes: 34 |
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Hola,
alguien puede explicar un poco (o decir donde puedo enterarme) en qué es mejor un motor con inyector-bomba de un tdi tradicional? en que consiste el inyector-bomba exactamente?
Muchas gracias, amiguetes!!! (hay que ver todo lo que se aprende con vosotros) |
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| Publicado: Lunes, 05 Ene 2004, 21:57 |
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| pepetdi |
| Moderador |
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| Registrado: Nov 03, 2003 |
| Mensajes: 4438 |
Ibiza'00 TDI 90cv - Cartagena
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buenas,
un sistema clasico por bomba de inyección tiene una bomba que presuriza el gasoil y lo distribuye a los distintos inyectores
el sistema de bomba inyector se basa en la existencia de una bomba de alta presión con un inyector integrado para cada cilindro y accionada por el arbol de levas.
con el bomba inyector se consiguen mayores presiones, de ahí su mejor rendimiento.
esto a grandes rasgos
tengo una dirección de internet por ahí donde lo explica muy bien, a ver si lo encuentro y lo pongo aquí
saludos |
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| Publicado: Lunes, 05 Ene 2004, 22:49 |
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| pepetdi |
| Moderador |
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| Registrado: Nov 03, 2003 |
| Mensajes: 4438 |
Ibiza'00 TDI 90cv - Cartagena
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| muchas gracias | |
| Publicado: Lunes, 05 Ene 2004, 23:27 |
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| Noel |
| Piloto Rallies Regionales |
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| Registrado: Nov 23, 2003 |
| Mensajes: 34 |
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Muchas gracias, pepetdi. voy a ver si leo la direccion que me has mandado con detenimiento.
un cordial saludo |
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| Publicado: Martes, 06 Ene 2004, 12:46 |
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| ChopSuey |
| Moderador |
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| Registrado: Nov 05, 2003 |
| Mensajes: 8119 |
Madrid | TDI 110 Sport (perdón... 134 CV)
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| pepetdi escribió: | | con el bomba inyector se consiguen mayores presiones, de ahí su mejor rendimiento. |
entonces el bomba-inyector tiene mejor rendimiento que el common-rail?? Y yo que creía que era al revés... |
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| Publicado: Martes, 06 Ene 2004, 18:07 |
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| pepetdi |
| Moderador |
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| Registrado: Nov 03, 2003 |
| Mensajes: 4438 |
Ibiza'00 TDI 90cv - Cartagena
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las presiones que se alcanzan con el sistema bomba-inyector son mayores que con el common-rail
el rendimiento de los common rail es también muy bueno, aunque no te podría decir cual de los dos es mejor. A mi, personalmente, el common rail me gusta mucho, lo veo un sistema muy sencillo y práctico.
Lo que no se es por que los motores bomba-inyector (y los tdi anteriores) no existen hasta las 1900-2000 rpm en que pegan la patada, y sin embargo los common-rail son más progresivos y a mi parecer tiran más a bajas vueltas (como referencia uso un xsara hdi 90cv de un amigo) |
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| Publicado: Martes, 15 Jul 2008, 20:32 |
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| dany_es |
| Piloto Karts |
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| Registrado: Jul 15, 2008 |
| Mensajes: 4 |
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PEPITDI tengo un problema que en seat no me lo pueden solucionar totavia.me puedes decir donde puedo ver un dibujo a toda la sistema del compustible de un motor altea 2005 2.0 140cv codigo: BKD
gracias |
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| common rail | |
| Publicado: Miércoles, 16 Jul 2008, 4:02 |
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| Slaanesh |
| Piloto Rally Nacional |
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| Registrado: Apr 22, 2008 |
| Mensajes: 118 |
San Martin de la Vega Madrid Seat Leon07 140cv TDI Stylance
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| como bien dice el compñaero el comon es mas progresivo, es menos ruidoso(hablando de las ultimas generaciones usadas por el grupo WAG) y reduce las bivraciones, eso si se pierden entre 10y 5 cv en comparacion con los bomba-inyector |
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Coxe color Azul Mar, es como comer limones, al principio es raro, pero con e tiempo te parece muy bonito XD XD |
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