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preparadores · Piloto Karts

Tengo una duda porque voy a comprar un Altea XL dsg y aunque en el concesionario me han explicado como se usa el cambio, no me fio mucho.

Mi pregunta es la siguiente, ¿Debo apretar el boton de la palanca cada vez que cambie de posición del cambio, de P a D, de D a N, de D a S, o cuando se desplaza lateralmente hacia el secuencial +/-?

GRacias por adelantado.

Un saludo.

aurigato · Piloto Rallies Regionales

Buenas,

La verdad que no estoy seguro al 100% porque es algo que ya hago mecánicamente, pero creo que es algo así:

En general, para poder cambiar de sitio la palanca has de tener pisado el freno (a veces, solo hay que pegarle un toque al pedal y ya vale, por ejemplo, de N A D).

- De P a D: es necesario apretar el botón.

- De D a N: creo que no es necesario.

- De D a S: no es necesario.

Tampoco es necesario cuando lo pasas a secuencial (por cierto, te recomiendo que lo utilices de vez en cuando para que el coche suba de revoluciones y le hagas un buen rodaje, pero hazlo solo a partir de los 1000 kms).

Y poco mas puedo decirte. Que no te preocupes, que es mas fácil de lo que parece.

Enhorabuena por elegir el DSG, es una maravilla.

Saludos sniff

GCE · Piloto Karts

Te completo los datos del compañero con mi experiencia.

preparadores · Piloto Karts

ME ALEGRO MUCHO DE ELEGIR EL CAMBIO DSG, AUNQUE TENIA ALGUNA PEQUEÑA DUDA SOBRE TODO CON EL CONSUMO.

EN CARRETERA A 130 CON EL TEMPOMAT CONSUME 6,2 CADA 100KM EN UN TRAYECTO DE 1100 KM

EN CIUDAD RONDA DE 9 A 10, LUEGO COMPARÁNDOLO CON EL MISMO MOTOR DE MI ANTIGUO ALTEA HOT, APENAS SUBE 0,7 CON EL CAMBIO NUEVO. UNA MINUCIA SI CABE.

AHORA MI CUERPO SE TIENE QUE APRENDER A MANEJAR EL CAMBIO SECUENCIAL, Y MI PREGUNTA SERA SABER SI AUN PODRE MEJORAR EL CONSUMO.

ME GUSTA MUCHO VER COMO SEGUN YO LE APRIETE AL ACELERADOR, EL CAMBIO TARDA MÁS EN CAMBIAR A LA MARCHA SUPERIOR, COMO SI SUPIESE DE ANTEMANO QUE QUIERO EXPRIMIR EL MOTOR AL MÁXIMO, O CUANDO CONDUZCO SUAVE REALIZA EL CAMBIO ANTES.

CUANDO ME INCORPORO A LA AUTOVIA Y NECESITO MAS FUERZA, EL CAMBIO ESPERA A LLEGAR A 3000 VUELTAS PARA PASAR A SEXTA. EN CAMBIO SI DECIDO INCORPORARME CON SUAVIDAD, QUIZÁS SUBA A SEXTA A 2300 RPM.

HE LEIDO EN EL MANUAL QUE PARA PENDIENTES DESCENDENTES FUERTES DEBO PASAR A CAMBIO SECUENCIAL Y REDUCIR MARCHA PARA BAJAR POR EJEMPLO UNA PENDIENTE FUERTE DE UN GARAJE, ¿SABEIS ALGO?

UN SALUDO Y GRACIAS.