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TUNO · Piloto F1

Vamos a hablar de amor EN el automóvil. Por falta de otra cosa mejor, morbo o calentón puntual, a veces hay que intimar (con amor o sin él) sobre cuatro ruedas. Cada modelo, con sus características, a veces ayuda, a veces no.

Este post pretende ser una pequeña orientación sobre cuáles características son mejores o peores para favorecer estos encuentros y aportar algunos detalles relevantes para maximizar la seguridad, comodidad y disfrute dentro del coche.

Carrocería

Cuando la pareja no sobrepasa una estatura media, los utilitarios y compactos son suficientes. Son preferibles las carrocerías de 3 puertas a las de 5, ya que los asientos abatibles pueden acercarse hasta el salpicadero si se busca acción en la parte trasera y ganar un poco de espacio. Si se hace delante, suelen abatirse mejor también. Eso sí, los 5 puertas facilitan el acceso y salida.

Para parejas un poco más altas, el espacio empieza a ser insuficiente, una buena opción es un familiar (station wagon) o berlina que permita abatir completamente la banqueta trasera formando con el maletero una zona totalmente plana. Vale, se pierde un poco de comodidad, pero da pie a colocar una colchoneta o cojines para lograr confort y los cuerpos pueden estirarse más. Además, el doble fondo del maletero es útil para guardar el “kit”: toalla, pañuelos, profilácticos... de forma discreta.

En general, los monovolúmenes, todoterrenos, SUV… que tienen una altura respetable, suelen tener habitáculos muy amplios y aquí cada centímetro cuenta. Modelos como Citroën C4 Picasso, Renault Scenic, Volkswagen Touran… no sólo están hechos para la familia, también para incentivar la creación de una.

Si los tres asientos son independientes, es más cómodo que si está la típica mesita desplegable cuyo respaldo está muy duro. Los modelos de 3 plazas posteriores son preferibles a los de 2 o coupés, la zona central es menos agradable para colocarse o puede estar muy elevada.

El colmo del espacio es un pick-up, pero sólo recomendable cuando la vergüenza tienda a cero y el calor sea especialmente asfixiante. Si tiene hardtop, mejor. La superficie cómoda aquí es obligatoria, me temo. La bañera no se ha diseñado para ese menester.

En cuando a roadsters, descapotables, cabrios, biplazas y similares, para algo puntual y rápido pueden servir, pero a la larga son incomodísimos y normalmente quien se puede permitir eso, se puede permitir una noche de hotel. Los techos bajos dificultan la actividad no sólo en la parte trasera (cuando es utilizable), también en la delantera.

Los descapotables tienen gracia cuando se quita el techo, pero para eso las condiciones ambientales deben ser muy favorables, si no quieres pillar una pulmonía o asarte. También se puede pensar en el capot, puestos a hacerlo al aire libre, pero nunca hay que olvidar que suele estar demasiado caliente.

En cuanto a las furgonetas de reparto, como punto negativo está que no “venden” igual que otro coche, sobre todo si la pareja no es habitual. Eso sí, como aspecto positivo, las versiones furgón (o Combi si te lías a plegar o quitar asientos) disponen de mucho espacio y las posibilidades son enormes. En los furgones más grandes hay cabida hasta para las multitudes.

Grupos ópticos

Es recomendable el uso de los faros antiniebla cuando se avanza por un terreno que no se conoce donde haya piedras u otras sorpresas, y como no se quiere acabar la fiesta antes de que empiece, estos faros ayudan iluminando en ángulo bajo. Estaciona en un lugar correcto y sobre todo, con sentido común.

Piensa que los catadriópticos traseros reflejan la luz que inciden en ellos (y la “L” también), el culo del coche debe posicionarse de acuerdo a eso, y el morro apuntando hacia una salida fácil del lugar, que no haya que hacer maniobras, por si hay que salir pitando.

Sistema de tracción

Por norma general, da igual tracción o propulsión. Lo que sí que es cierto, es que los lugares que se suelen utilizar para estas ocasiones pueden no tener un estado óptimo por lluvia o barro. Si la zona es más campestre, siempre se agradece disponer de tracción total. Por una parte, facilita entrar y salir, por otra, da un poco más de exclusividad, otros no podrán llegar ahí. Recuerda (y por partida doble) que donde entras habrás de salir.

Color

Aquellos que se decantaron por el blanco sólido para ahorrarse dinero en la compra o el seguro, no han escogido la mejor tonalidad para tan caballeresco fin. Los colores claros son más perceptibles en malas condiciones lumínicas, y se trata de ser discretos, no de llamar la atención (mirones, ladrones, dueños de finca…).

Los colores oscuros son los más eficaces para estar camuflado en la oscuridad. Un remedio casero para los colores claros es cubrir el coche con una funda.

Altura libre

Los modelos con las <