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Eneko21 · Piloto Karts

Hola a todos!!!

Es mi primer mensaje y espero me podais ayudar.., os cuento:

Tengo un Seat Cordoba del año 2000 el cual iba de lujo hasta hace unos meses que el turbo (creo yo) falla, el coche tiene 200.000 Km pero siempre ha estado muy cuidado.., si no fuerzo el coche, pisar a fondo y eso, funciona correctamente, pero si le fuerzo al turbo a entrar, llega un momento que se queda sin potencia, como si el turbo parara.., en ciudad no se nota mucho.., pero en carretera es incapaz de subir de 140 de una manera rapida.

He intentado informarme pero no he encontrado nada claro.., dicen que puede ser una valvula, el caudalimetro o un sensor..., pero nadie tiene nad claro, en el taller no se andan con chiquitas y su solucion es cambiar el turbo entero, lo que supone 1000€ que en un coche con tantos km no se si merece la pena...

Alguna idea??

Saludos

Eneko21 · Piloto Karts

Por lo visto el caudalimetro esta casi descartado.., porque parece ser que si falla el caudalimetro, es algo "permanente", sin embargo en mi caso.., cuando falla el turbo, apago y enciendo el motor y vuelve a funcionar..

Nadie sabe como ayudarme??

Saludos

txurdo · Piloto Karts

buenas tardes eneko, yo tengo un toledo tdi 110 cv de noviembre del 99, a mi me pasaba algo similar, en ciudad todo bien pero cuando metias 4 todo iba bien hasta que llegaba a 3000 rpm entonces pegaba un bajon se quedaba sin fuerza y le costaba muchisimo cojer velocidad,si era cuesta arriba por poca que fuera perdia velocidad. cambie tubos de vacio, la electrovalvula del turbo y parecia que se soluciono pero no.entonces me decidi por lo mas drastico limpiar el turbo.manos a la obra,desmontar egr,colectores totalmente taponados de m... y turbo, premio la geometria agarrotada por la carbonilla, desmontarla limpiar y volver a montar todo. resultado IMPRESIONANTE en bajos va mas suave y cuando llego a 4 y llego a 3000rpm sigue empujando de maravilla. total unas juntas de egr,admision,escape y tubo de retorno de aceite(muy habitual que se estropee al desmontar) cambio de aceite y filtro,total en kep auto de donosti menos de 80€ los recambios,la mano de obra yo mismo que es mas barato.llevo 5000 km y de maravilla.

Eneko21 · Piloto Karts

Si lo mas seguro es que con los kilometros que tiene, este el turbo y todo lleno de mierda (polvo etc etc) que opture los colectores y flitros..., el problema es que en taller no se molestan y te ponen uno nuevo..., y yo no se desmontar el turbo, ni si quiera se que son todas esas cosas que dices que hay que limpiar.., entonces el problema es que la mano de obra sera carisima si la llevo a algun lado..., es arriesgarse pero preguntare..

Sabeis de algun sitio donde me lo puedan hacer??

txurdo · Piloto Karts

si me dices de donde eres. no creas que cuesta tanto, ahora ,hay algunos mecanicos que como vean que no sabes nada te cuentan cualquier cosa con tal de cambiar piezas,menos mal que son muy pocos y hay muy buenos mecanicos 100% legales.

glorietas49 · Piloto Karts

a mi me paso lo mismo el mio es el de 90 +repro.un dia en carretera se murio no pasaba de 140 y aceleraba = k un caracol neutral

. resulto ser la electrovalvula de sobrepresin