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Foro Poliseat :: Ver tema - Manual - Solución a los tirones a 2000rpm en 1.9TDI PD (105)
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Arosa, Ibiza, Cordoba, Altea, Leon, Toledo, Alhambra, Clasicos..... |
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 Publicado: Martes, 27 Nov 2007, 16:45 |
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| quin |
| Piloto Rallies Regionales |
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| Registrado: Jan 15, 2007 |
| Mensajes: 26 |
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| rafamadrid2506 escribió: | | Yo tambien tengo un 19 tdi 105, y tambien tengo los dichosos tirones, sobre todo en frio aunque desparecen significativamente cuando se calienta el motor, pero a veces es horroroso, porque acelera muy bien pero dando tirones. Me hicieron un diagnostico con la mquina y vieron que una bujia del cilindro 3 fallaba, pero no me dijeron nada. Hubo un tiempo en que desaprecieron por completo, como durante un mes mas o menos, pero ahora es continuom y ya digo, desaparece al calentarse el motor. Puse un mensaje por aqui con este hilo de los tirones pero creo que no me contesto nadie. Por cierto, tambien es en la franja de las 2000 rpm. Tiene 85000 km el coche ya. Deberia cambiar ya el filtro de gasoil, ¿no es asi? Espero podais contestarme porque tengo un verdadero lio respecto a esto. Gracias. |
Igual estoy pecando de "listo", pero... ¿¿¿¿¿como te pueden decir que una bujia esta mal en un vehiculo diesel?????? |
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| Publicado: Martes, 27 Nov 2007, 17:12 |
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| silvestre |
| Piloto Rally Nacional |
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| Registrado: Aug 25, 2006 |
| Mensajes: 184 |
Toledo III 1.9 / freetrack 170 4WD
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rafa espero que con esos km hayas cambiado por lo menos tres veces el filtro del gas-oil ,de no ser asi los tirones de tu carro tiene justificacion mas que abundante
En seat lo hacen cada 30.000km, a mi me parece demasiado, tambien depende de donde le heches diesel,si le hechas en las gasolineras de los super,suelen ser mucho mas sucios.
Yo lo hago cada 15 o 20 mil
saludos |
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| Publicado: Martes, 27 Nov 2007, 17:15 |
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| silvestre |
| Piloto Rally Nacional |
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| Registrado: Aug 25, 2006 |
| Mensajes: 184 |
Toledo III 1.9 / freetrack 170 4WD
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sera la bujia de precalentamiento, pero no deberia afectar tan severamente a un motor
saludos |
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| Publicado: Martes, 27 Nov 2007, 20:56 |
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| lj |
| Piloto Rallies Regionales |
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| Registrado: Jan 25, 2007 |
| Mensajes: 29 |
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hones, pues si que tienes problemas si.
yo no entiendo mucho de mecanica pero creo que si echas gasoil a un coche de gasolina o al reves gasolina a un coche diesel este no anda
no se si llegaria a arrancar,
entonces esto se lo puedes comentar al taller
me parece gravisimo lo de perder la garantia pasate por una oficina de ayuda al consumidor haber que te asesoran
que tengas suerte.
tengo una pregunta para el resto
como puedo saber si el turbo que me han cambiado es nuevo o de esos reparados
perdonar por el rollo |
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| Publicado: Martes, 27 Nov 2007, 21:04 |
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| silvestre |
| Piloto Rally Nacional |
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| Registrado: Aug 25, 2006 |
| Mensajes: 184 |
Toledo III 1.9 / freetrack 170 4WD
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hola
simplemente por el precio,pero te lo habran dicho en el taller.
los de canje que son turbos reparados de otros vehiculos averiados,suelen estar entre los 1300e-
Los nuevos no veas como les huele el morro.
saludos |
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| Publicado: Martes, 27 Nov 2007, 21:47 |
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| hones |
| Piloto Karts |
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| Registrado: Nov 26, 2007 |
| Mensajes: 7 |
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| lj escribió: | hones, pues si que tienes problemas si.
yo no entiendo mucho de mecanica pero creo que si echas gasoil a un coche de gasolina o al reves gasolina a un coche diesel este no anda
no se si llegaria a arrancar,
entonces esto se lo puedes comentar al taller
me parece gravisimo lo de perder la garantia pasate por una oficina de ayuda al consumidor haber que te asesoran
que tengas suerte.
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En Consumo,la OMIC, o en la OCU, tambien intente la mediacion de la revista Autofacil y Motor16 , te atienden, pero lo triste es que la jugarreta del taller esta tan bien realizada, que no vale para nada.
Los talleres no aceptan la mediacion.
Saben que para el usuario es mas caro ir a juicio que reparar el coche.
Para rechazar mis reclamaciones les vale:
1. Renuncie a presupuesto( por ignorante y por creer que en garantia no iba tener ningun problema).
2. Me dan una prueba pericial que demuestra el | | | | |
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