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carlosalteamalo · Piloto Rallies Regionales

es muy fuerte pero este coche es la rebolla .lo recojo del taller medio bien y en carretera se viene abajo a120 y no da mas,lo paro, lo arranco de nuevo y solucionado,por la mañana se aoga algo en segunda y luego nada ,no se enciende el testigo por ahora,le han cambiado el caudalimetro supuestamente 2 veces y ha visitado mas de 8 veces la seat por este tema y a ellos no le da problemas,me lo llevo yo y otra vez.¿a alguien le ha pasado algo por el estilo o sabe explicarma de que puede ser?

jordigarcasti · Piloto Karts

Buenos días, tengo un Ibiza TDI 110 sport 1999 , el tema es que tiene 192000 KM en general estoy bastante contento con él , lo que si tengo claro es que lo peor de SEAT son los servicios técnicos y en su vida a pasado por diferentes situados en Pamplona, Estella, Logroño y Zaragoza. En fin al grano, ya pasé los problemas del caudalimetro que me cambie yo, he cambiado ya 2 veces todo-todo el sistema de correas tal y como se prevee en el libro de revisiones (cada 90000 KM), además a los 130.000 me cambiaron la junta de la culata despues de varios litros de refrigerante que se tragó el motor, lo último fue el conocido problema de los arranques en caliente, que se solucionó cambiando la bateria. Hoy le he hecho un cambio de aceite , filtro , sustitucion de bombillas fundidas que es otro de los consumibles habituales y finalmente les he pedido que miraran un problema que tengo desde hace 2 meses que al pasar de 120 en 4ª pierdo el turbo ya en todas las marchas , solucionandose al rearrancar el coche. Pasaba al principio que si en cuarta no fallaba el turbo, por no pasar de 120, en 5ª iba bien a 180 Km/h no se notaba nada raro, pero ahora ya ni por esas , solo va bien en las 3 primeras marchas. Propuestas de SEAT, limpieza del turbo, "300 Eurillos" sin garantia de 2 años ni nada no se hacen cargo si el problema resurge al poco tiempo. Unos 1100 € si cambio el turbo. He visto por ahi en internet alguna cosa de una valvula del turbo, algo mas barata que todo esto y que suele ser suficiente. ¿Podríais ayudarme un poco?

carlosalteamalo · Piloto Rallies Regionales

he leido por ahi que puede ser varios motivos.cauda sucio,cauda remesa mala de bosh,turbo malo,tubillos del sistema turbo con carboncilla o picados,gasoil ultima generacion no aceptado bien por el coche,etc no te aburras

carlosalteamalo · Piloto Rallies Regionales

despues de visitar el taller muchisimas veces creen que han dado con la tecla unos manguitos picados del turbo esta semana lo recojo a ver si es cierto y no tengo que ir mas

andalmo · Piloto Rallies Regionales

yo me paso una cosa parecida y cambie el caudalimetro y se soluciono el problema.

elpadrino669 · Piloto Rally Nacional

Hola Carlosalteamalo, tengo un altea black & White, 2.0 TDI 140 c.v. de Enero del 2007. El coche me iba de cine hasta que me ocurrió lo mismo que a ti, el coche se quedo sin fuerza y no me pasaba de 100, también note un silbido bastante pronunciado, exagerando, para que te hagas una idea, como si fuese una sirena. Lo aparque y después de 2 horas lo arranque y no andaba igual pero si mejor.

Me lo han