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600 WEB MONOGRAFICA DEL CINCUENTENARIO
SEAT celebra a partir de este mes y hasta junio del próximo año, el 50 aniversario del lanzamiento del SEAT 600. Un modelo de gran trascendencia para la marca y de cuyas distintas versiones se fabricaron, durante dieciséis años, más de 790.000 unidades en las líneas de montaje de las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona. El último de ellos se produjo en agosto de 1973 cuando el 600 ya formaba parte de la historia de España a cuya motorización y cambio de hábitos contribuyó de forma decisiva.
Se ha creado una web monográfica con material de libre reproducción (documentación, datos de producción y archivos fotográficos del 600 a lo largo de sus 50 años de historia) accesible desde la siguiente dirección: http://media.seat.com
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Enviado por cheetah el Lunes, 13 agosto a las 15:28:19 (515 Lecturas)
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MONTANEJOS RECIBE AL 600
UZISUICIDE escribió El Montanejos recibió ayer domingo a más de un centenar de Seat 600 en una visita guiada por el municipio en la que los amigos de este mítico vehículo visitarán lo más interesante de este destino turístico del Alto Palancia.
La excursión fue organizada por el Club del 600 de la Comunidad Valenciana dentro de las actividades que la asociación lleva a cabo y entre las que destacan las concentraciones de estos coches que marcaron la época de los años 60.
En la elección de itinerarios el citado club trata de buscar lugares turísticos como Montanejos, una villa termal donde la riqueza cultural, medioambiental y gastronómica resalta entre sus atractivos.
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Enviado por UZISUICIDE el Jueves, 16 junio a las 18:20:55 (1217 Lecturas)
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SEAT EN LA FERIA DE COCHES HISTORICOS DE ESSEN
hitman escribió 17º edicion ( 7 al 10 de abril ) SEAT participo con varios modelos entre ellos un 1400 primer coche producido por la marca entre los años 1953 y 1964, tambien estubo el mitico 600 popular en los años 50, 1 toledo marathon construido integramente en Barcelona, y con el que la marca participo en el campeonato de rallies del mundo, tambien seat sport tenia un stand donde recibio la visita de mas de 140.000 personas interesadas por las evoluciones de la marca en la competicion,
La techno classica de ESSEN , es la feria mas grande de europa de coches historicos, conto con la presencia de mas de 1317 expositores de los cuales 310 eran Españoles.
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Enviado por hitman el Miércoles, 25 mayo a las 18:38:13 (1866 Lecturas)
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Noticias: SEAT 127
El SEAT 127 salió al mercado en abril de 1972 y se fabricó hasta 1983. En los primeros 6 meses de comercialización se vendieron 50.000 unidades. Se trata de un automóvil de gama media-baja que venía a sustituir el veterano 850. Fue el primer polivalente de la empresa que incorporó la tracción delantera como esquema de funcionamiento.
Una vez empezó la producción del modelo convencional, SEAT comenzó inmediatamente a desarrollar nuevas y exclusivas versiones de este modelo para el mercado español. De esta manera aparecieron una versión de cuatro puertas, una de cinco puertas y una furgoneta comercial.
Nota: Gracias a Wefer.
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Enviado por cheetah el Sábado, 27 marzo a las 23:42:41 (2739 Lecturas)
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Noticias: SEAT RONDA
Con la aparición del nuevo Ronda, la marca puede conseguir una especie de record de brevedad en la duración de un versión (nos referimos al reciente Ritmo Crono), pues el "restyling" que ilustramos debería ser aplicado a todas las actuales variantes del Ritmo.
El cambio de denominación, junto con la aplicación de una estética no tomada de un modelo Fiat constituye un primer paso de neta separación de imagen respecto a la marca italiana, dentro de esta nueva etapa de Seat, que debe caracterizarse por iniciativas propias (estilísticas y mecánicas) cada vez más numerosas.
El nuevo diseño, que en repetidas ocasiones ha sido adjudicado a Ital Design, se debe a la firma también italiana Rayton-Fissore, cuyos responsables parece que se sentían obligados a la aclaración, y así lo subrayaban en la documentación que ofrecían en el Salón de Turín.
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Enviado por cheetah el Domingo, 21 marzo a las 11:20:29 (4858 Lecturas)
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El maquinón Seat 124-2000 de 1979
autoemocion escribió En nuestro paisaje nacional de hace veinticinco años, el Seat 124 ya había hecho casi de todo. Como fue el primer coche que reunía una notable amplitud con unas prestaciones reseñables y un precio al alcance de la cada vez más abundante clase media, los Seat 124 y los Seat 1430, algo más veloces y lujosos, se convirtieron en el coche de la familia, el taxi con el motor de origen sustituido por un ruidoso diesel Perkins o Sava, el patrulla de la Guardia Civil de Tráfico, el premio más deseado del concurso televisivo Un, dos, tres, responda otra vez y el preferido por los cacos para salir disparados después de dar el golpe.
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Enviado por autoemocion el Domingo, 18 enero a las 14:47:48 (6014 Lecturas)
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Noticias: Seat 1400
Esta berlina de tres cuerpos y cuatro puertas fué el primer automovil fabricado por Seat con licencia Fiat. Las buenas relaciones con el pais transalpini propiciaron llegar a este acurdo. Se trata del primer coche con carrocería autoportante que fabricó fiat. De lineas claramente influidas por los coches americanos de la época ( de allí venían capitales e influencias estilísticas)estaba bastante recargado de cromados. Con un motor de 44 cv y 1.200 kg de peso no era precisamente un coche espectacular en prestaciones , pero si tenía , y mantiene , un encanto muy especial.
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Enviado por cheetah el Domingo, 11 enero a las 02:12:26 (2772 Lecturas)
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Noticias: Seat 1500, el Mercedes español
Nunca la Seat ha construido un automóvil de gama tan alta como el 1500 (hoy se situaría por encima del actual Toledo).
Era un coche robusto y de línea firme, con gran influencia americana, tanto en las "colas" traseras como en el frontal, sobre todo tras el restyling de doble faro que le dio un look muy "USA" año 58.
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Enviado por cheetah el Domingo, 11 enero a las 02:11:34 (2338 Lecturas)
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Noticias: Seat Málaga
Para empezar hay que distinguir entre dos tipos de seat malaga. (el modelo antiguo y el nuevo) la forma mas facil de diferenciarlos es el peqeño aleron trasero negro q llevan sobre el capo trasero) .
La diferencia no es solo estetica sino q la motorizacion tb cambia y con ello desaparecen muchos problemas del modelo antiguo.
Con el nuevo modelo el coche es mas fiable el mio ya tiene casi 15 años y no me ha dao mas problema q una bomba de gasolina y otra de agua y ya dispone de mas de 120 mil km en su marcador.
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Enviado por cheetah el Domingo, 11 enero a las 02:10:07 (1906 Lecturas)
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Noticias: El 600 y el cine
El cine y los coches siempre han llevado vidas paralelas. No en vano, ambos nacieron a finales del siglo pasado, con escasos años de diferencia. Y, aunque muy pocos automóviles han tenido el honor de ser protagonistas de alguna película, muchos de ellos han sido secundarios de lujo. Actores cuya presencia pocos recuerdan pero con un peso decisivo en la narración, al ser elementos claves para definir la época, el estatus social de los personajes, su evolución económica... Y ningún vehículo ha cumplido esta función con tanta efectividad como el inmortal seiscientos.
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Enviado por cheetah el Domingo, 11 enero a las 02:08:43 (1093 Lecturas)
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Noticias: El 600, el arma de mujer
Las mujeres modernas de finales de los 50 llevaban pantalones pitillo, pañuelos a lo Grace Kelly y gafas de mariposa. Yo las imagino bebiendo Campari o Martini, o hasta incluso anís del mono con hielo, que era más patrio. Pero las rabiosamente modernas (esa modernez de guardarropía de los primeros 60) aprendieron a conducir y se lanzaron a las calles con un seiscientos pagado a plazos.
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Enviado por cheetah el Domingo, 11 enero a las 02:07:30 (1097 Lecturas)
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Noticias: Carrera de locos
Al parecer han encontrado en el archivo una foto mía de juventud, participando en una carrera a los mandos de un 600 y entienden que eso es motivo suficiente para que les escriba una nostálgica batallita cantando las alabanzas de aquel trasto. Pues de eso nada, 30 años después de que tomaran aquella foto creo que el 600 era un cacharro inmundo, yo un descerebrado peligroso y que las carreras de coches tendrían que estar prohibidas. Arranco con esta declaración de intenciones porque no quiero que se llame nadie a engaño. Hubiera preferido haber nacido unos años antes, en el seno de una familia aristocrática, y que en la foto estuviera conduciendo un Pegaso por las calles de Mónaco.
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Enviado por cheetah el Domingo, 11 enero a las 02:05:58 (1208 Lecturas)
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Noticias: El nacimiento del 600
Fue el 600 un coche de posguerra? Evidentemente sí, pues se necesitaba un elemento de transporte individual, de poco coste de fabricación y de adquisición, cuando las inversiones para producir coches de más tamaño eran limitadas y todavía más limitados los fondos en los bolsillos de los adquirientes.
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Enviado por cheetah el Domingo, 11 enero a las 02:03:25 (1119 Lecturas)
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Noticias: El seiscientos del tío de Manuel Hidalgo
Mi tío Manolo tenía un delfín azul, un Dauphin, con el que íbamos a Francia desde Pamplona a comprar coches de juguete, escuchábamos canciones románticas en los bares y acampábamos en laderas con vistas al mar. Mi tío Gregorio tenía un Seat 600 en tono cereza, con tapicería de color camello y un montón de gomas negras por los suelos que daban mucho olor y, aunque hubiera tomado Biodramina, me mareaban. Mi padre no tenía coche, ni ganas de tenerlo.
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Enviado por cheetah el Domingo, 11 enero a las 02:01:37 (1055 Lecturas)
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| NOVEDAD SEAT |
 NUEVO IBIZA 2008 |
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